根据振型函数的正交性理论，振型平衡法就是按振型逐阶进行平衡，如果逐阶平衡好了，那么转子在整个转速范围内页就平衡好了，不会出现高速平衡破坏低速平衡状态，低速平衡破坏高速平衡状态的矛盾现象。为了提高绕性转子平衡精度，振型平衡法一般要经过两步振型分离，即共振分离和工作转速分解。

多平面多转速动平衡是需要多余两个平面在多个转速或多个侧电商校正不平衡的方法。当多个恒态（刚性）转子链接自爱一起有多个轴承或非很太挠性转子平衡时，需要采用多平面多转速动平衡。

两个轴承座上的初始不平衡振动，在每个矢量图中分别用SA和SB表示。校正平面1的试重在测量平面A产生的试验矢量TA和对测量平面B的影响矢量EA-B。校正平面2的试重在测量平面B产生的试验矢量TB和对测量平面A的影响矢量EB-A。下一步图解计算校正平面1所需的校正质量以及这个质量对测量平面B的影响。再图解计算校正平面2所需的校正质量以及这个校正质量以及这个个质量对测量平面A的影响，这种方法称作近似法。

像单平面动平衡一样，也可以用图形法对两个平面平衡的测量进行计算。然而这种方法比较费时，而且需要大量的时间和认真画图才有效。所以计算校正质量的图解法基本上由计算机法代替。计算机法使用动平衡软件，在几秒内就计算出结果。

离心机鼓轮是长滚子形状的转子，需要两个校正平面平衡，较少转子的不平衡和两个轴承的基频振动达到允许范围内的水平。平衡品质要求G6.3，转子质量176kg，平衡转速1500/min。旋转转子的两个端面1和2作为校正平面，平面2的校正半径R1=140mm，平面2的校正半径R2=140mm，轴承A和B作为测量平面，测量轴承的水平方向振动。用一个光电传感器监测皮带轮端面上的基准光标反射带，提供转速和相位基准信号。

两轴承的初始振幅SA0和SB0的大小相差较大，相位相差较小，如图（c）所示。此种情况表明，转子上的力偶、静不平衡同时存在。并且A侧的静不平衡分量与六不平衡分量基本是同相位，而B侧的静不平衡分量与力偶不平衡分量基本是反相位。这样力偶不平衡分量与静不平衡分量的合成结果，在B侧相互抵消，故振动较小；在A侧矢量相加，故振动较大。对于这种情况，动平衡只需在A侧平衡面上加校正配重即可小数转子的不平衡振动。

两轴承的初始振幅SA0和SB0的大小接近，相位差很小，如图（b）。显然这种情况的反对称振动很小，对称振动分量是主要的。这说明振动主要是静不平衡引起的。故在动平衡中，只需要在转子上加对称校正配重就可以消除轴承的振动，达到平衡的要求。

初始振动矢量的分析是对单个转子两侧轴承的振动作对称和反对称分析，由此对转子上原始不平衡的分布做出初步振动，达到减少试加质量的盲目性并提高平衡效率的目的。

许多转子平衡一次是足够的，这些转子能使不平衡保持在允许范围内许多年。然而，如果转子易磨损，如砂轮、粉碎机等，转子变形和材料逐渐堆积，如通风机、鼓风机和空气分离器等经常检查和修正不平衡是必要的。

因为双面动平衡是基于单平面动平衡的方法的扩展，所以，双面动平衡的程序过程与单面动平衡基本一致。只是双面动平衡需要两个校正平面和两个测量平面。旋转测量平面*选在两个轴承位置上，用速度传感器测量轴承振动或用非接触电涡流长安区测量转子轴振动。选择发生*振动的方向作为测量方向，一般是水平方向。