主轴承乌金温度测点埋入下半轴承的乌金面下约1mm处，推荐装于半圆*点偏转动方向约15°处，此处油膜*薄，因而此处轴承乌金温度*。应在轴承前端和后端各装一个温度测点，可用于监测轴承是否倾斜。主轴承乌金温度的监测也很必要，和轴承油膜的监测相辅相成，可用来监测轴承的承载情况和轴承的前后倾斜程度。乌金温度高是主轴承乌金温度异常的主要表现之一。

各推力瓦块间五金温度偏差大。一般均为上、下瓦块间的温度偏差大，这表面推力轴承安装位置倾斜，推力瓦块工作平面和转子上的推力盘面不平行，致使上部外块和下部瓦块间手里不均衡。

轴承乌金温度的测量首先应用于密切尔推力轴承的瓦块上，用以判断机组运行时作用于汽轮机转子上轴承向推力的大小和方向，以及推力轴承瓦块成立是否均匀。

引出轴承油膜压力，利用压力传感器采集时压力信息。对于已经装有顶轴油系统的机组，开展轴承幽默压力在线监测比较方便，仅需在各轴承顶轴油系统供油管路止回门后的压力表管上引出一并联支管，在引出支管的端部安装压力传感器。但必须在传感器前的引出支管上加装一电磁阀，机组启停过程中，停顶轴油泵后联动开启，开顶轴油泵前联动关闭。

汽轮发电机组轴承油膜压力是反应轴承工作情况的重要指标，它能及时、直观、量化的表面轴承运行的实时情况。

在汽轮机大修过程中，应在低速动平衡台上对所有汽轮机转子做检验性动平衡。机组大修前的运行过程中，若出现过振动异常或转子的弯曲值变化，则更应该如此。若大修前发电机转子振动异常或超标，在机组大修中应认真检查，并建议送制造厂进行高速动平衡，必要时还需进行热态高速动平衡。

在汽轮机大修后期的装机过程中，应采取措施防止出现组合偏差，确认通流部分间隙符合检修质量标准，并在机组正式回装后不再发生变化。

机组盘车过程中，顶轴供油不应终止。机组启动过程中，一般在转速达到1000r/min以上方可停止顶轴油泵供油；而在停机过程中，机组转速降至1000r/min之前必须开启顶轴油泵供油。这样做的目的是防止轴瓦面在机组低转速时受到损伤。

机组启动和停运时，低转速时应选用较低的油温，以防止油膜损伤轴瓦乌金面。机组启动时的润滑油温度以控制在35摄氏度以内为宜。大型机组应配备随机组转速变化调节油温的自动控制装置。机组在不同转速下应有不同的振动保护定值，特别是在转速低于转子一阶临界转速时的振动保护定值，应远小于工作转速时的定制。

在机组启停和正常运行中，若上下缸温差过大超标，则气缸“猫背”使汽轮机通流部分下部径向间隙缩小。除磨大该处汽疯间隙外，还将导致摩擦振动，严重时将引起大轴弯曲事故。故在机组运行及停机盘车过程中，要严格控制上下缸温差。上下缸温差超标时不得启动机组。