在现代大多数企业中，测振仪已经成为了几乎标配的设备诊断工具了。其原因归纳下来无外乎两点。

国产测振仪与进口测振仪的比较分析

汽轮机组甩全符合极热态紧急事故停机时，用点和直流电源全部中断。如何确保汽轮机转子和轴承不发生故障？有以下几点要做好!

机组在盘车状态下，轴承顶轴油压力和轴径顶起高度能反映下半轴承乌金面的磨损情况，若乌金面上的顶轴油池被磨平，则不能顶起转子。

乌金温度偏差大。即轴承前后两端的乌金温度差值较大，一般以差值不超过15℃为宜。导致乌金温度偏差大的原因是轴径和轴承的轴线有倾斜，使轴径和轴承间的油膜间隙沿轴向成斜角形分布，间隙小的一端轴承乌金温度高，另一端则乌金温度低，因而使轴承两端的乌金温度出现较大偏差值，且倾斜度越大则差值越大。

主轴承乌金温度测点埋入下半轴承的乌金面下约1mm处，推荐装于半圆*点偏转动方向约15°处，此处油膜*薄，因而此处轴承乌金温度*。应在轴承前端和后端各装一个温度测点，可用于监测轴承是否倾斜。主轴承乌金温度的监测也很必要，和轴承油膜的监测相辅相成，可用来监测轴承的承载情况和轴承的前后倾斜程度。乌金温度高是主轴承乌金温度异常的主要表现之一。

各推力瓦块间五金温度偏差大。一般均为上、下瓦块间的温度偏差大，这表面推力轴承安装位置倾斜，推力瓦块工作平面和转子上的推力盘面不平行，致使上部外块和下部瓦块间手里不均衡。

轴承乌金温度的测量首先应用于密切尔推力轴承的瓦块上，用以判断机组运行时作用于汽轮机转子上轴承向推力的大小和方向，以及推力轴承瓦块成立是否均匀。

引出轴承油膜压力，利用压力传感器采集时压力信息。对于已经装有顶轴油系统的机组，开展轴承幽默压力在线监测比较方便，仅需在各轴承顶轴油系统供油管路止回门后的压力表管上引出一并联支管，在引出支管的端部安装压力传感器。但必须在传感器前的引出支管上加装一电磁阀，机组启停过程中，停顶轴油泵后联动开启，开顶轴油泵前联动关闭。

汽轮发电机组轴承油膜压力是反应轴承工作情况的重要指标，它能及时、直观、量化的表面轴承运行的实时情况。