1.汽轮发电机组的现场高速动平衡通常按下列步骤进行:
(1)测取基本振动数据，对记录的数据进行分析;
(2)制定动平衡加重方案，确定加重步骤;
(3)试加重，获取影响系数，此步骤为非必要步骤;
(4)正式加重。
其中制定动平衡加重方案是整个动平衡的关键环节。基于已获取的原始数据，加重方案可能有多种，须从中选择比较适合的，其确定原则首先应是加重、开机次数少;其次应达到蕞小的残余振动，同时应对加重过程和结果具有大的把握和较小的风险。
2. 加重面的确定
根据挠性转子的振动理论，转子动平衡前的一项重要工作是判断转子上不平衡质量的振型是一阶、二阶、还是三阶。利用升、降速时的波德图对转子进行模态分析，从而确定不平衡质量是同向或反向，在跨内还是在跨外，进而以此确定加重方式。
3.不平衡质量轴向位置的判断有如下原则:
(1)如果一个转子或轴段两端的轴承振动都大，不平衡质量通常位于两轴承之间;
(2)如果靠背轮两侧轴承振动大且振动相位相同或相差不大，则靠背轮不平衡量较大;
(3)外伸端轴承振动大，不平衡质量轴向位置需根据工作转速和临界转速相位判断。
以上内容来源于《转子动平衡实用技术》杨国安 编著
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