关于质量不平衡，你应该知道

如果转子的中心惯性主轴偏离其旋转轴线，则转动过程中，在离心力的作用下转子将振动，这就是质量不平衡。

质量不平衡的大小和方向是确定的，可以用平衡的手段消除。相对于质量不平衡，还有其他形式的不平衡，如热弯曲、动静摩擦、因转子存在活动部件而产生的不平衡等，这些不平衡的大小和方向往往是变化的，一般不能通过平衡的手段消除。


不平衡的原因

1. 转子弯曲

造成转子弯曲的原因有：

（1）在制造阶段，由于锻件热处理不当引起的残余变形使转子弯曲。

（2）重力弯曲。汽轮机或发电机的轴长期固定在一个位置不动，可能引起重力弯曲，启动时会发生剧烈振动。

（3）热弯曲。汽轮机转子在未冷却的情况下停盘车，由于受热不均匀可能发生热弯曲。如果弯曲量过大，则可能成为 永 久 弯曲。

（4）热装。叶轮、轴套、联轴器等往轴上热装时，如果一侧冷却太快，可能产生轴弯曲。如果套装部件之间的间隙过小，运行中一旦间隙消失，也可以造成转子轴弯曲。

（5）摩擦。当轴与汽封、轴封摩擦时，将形成热点使轴弯曲。如果局部热应力过高，可以导致 永 久 弯曲。

（6）加热直轴，其残余偏心值超过规定。

（7）轴系不对中引起的轴弯曲。

2. 转子质量分布不对称

造成转子质量分布不对称的原因有：

（1）在制造阶段，由于机械加工误差以及装配变形破坏了转子质量分布的对称性。

（2）转动部件（如转子、叶片、叶轮、联轴器、护环、线圈、槽楔、垫块）有位移或脱落。如汽轮机叶片的飞脱、发电机线圈受热后的位移。另外，风机和水泵的转子特别容易出现腐蚀或磨损，也会造成转子质量不对称。

（3）在检修过程中，更换叶片、围带、线圈、槽楔等部件出现的质量偏差，拆卸和回装联轴器、护环过程中出现的偏差。

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