齿轮故障概括起来有五种，分别是，磨损、点蚀、断齿、胶合和塑性变形。其中，磨损和断齿从字面上就很好理解，故此不多做介绍，两者放在一起为大家概括说一下。

1.       磨损，从字面上就很好理解，在齿轮工作时，进入了金属微粒、尘埃和沙粒等所引起的齿面擦伤或者齿面材料脱落。

断齿，顾名思义就是轮齿折断，由于工作损耗和设计生产缺陷导致齿轮轮齿折断。

2.       点蚀，是指润滑油进入因齿轮受啮合过程而产生的裂纹，啮合时润滑油进入该裂纹中，之后由于受到高压，裂纹逐渐由微小开始逐渐变大，进而导致齿轮表面金属的脱落形成麻点状小坑，这就是点蚀。

3.       胶合，在工作转速高、工作表面温度较高时等种种不正常情况下，润滑油膜被破坏，使金属齿面直接接触，相接触的金属材料在高温高压作用下发生粘着，相粘连的齿面由于相对滑动而被撕裂，在相对滑动方向形成划痕。

4.       塑性变形，软齿面齿轮重载或者突然的重载冲击情况下，齿面容易发生塑性变形。因为重载会大幅加大齿面的摩擦力，这会导致齿轮表面的材料呈现塑性状态，使齿轮表面的金属发生塑性流动，进而造成被动轮齿面中间凸起、主动轮齿面中间凹陷。

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