滑动轴承振动故障诊断方法

作者：龙城国际  点击率：1933 时间：2020-09-15 17:09:13  

滑动轴承振动故障诊断方法：

 

1. 当轴瓦工作不良或有摩擦迹象时，可能在振动上并无明显反应，但其轴瓦温度会有明显升高，可以观察就地温度表、冷却水温度及油温的变化情况，以及观察润滑油的色泽变化情况。

2. 当振动是由轴承顶间隙装配过大或松动引起时，垂直方向的振动将明显增大，与水平振幅之比缩小，接近甚至超过水平振幅。振动一般只在该轴承上表现比较明显。


3. 如果设备装有非接触式传感器测量轴振，轴承磨损通常伴随有直流间隙电压的显著增长，指示轴承相对于传感器位置的磨损程度。

4. 油膜涡动时幅值在转速达某一数值时突然增大，改变油温振动幅值有明显变化。

5. 油膜振荡故障只会出现在柔性转子上，其振动频率接近转速的半频。轻载轴承在该转速之前，可能会首先出现油膜涡动。重载轴承在升速过程中可能会直接发生油膜振荡。

6. 当出现油膜涡动或油膜振荡时，提高润滑油压，有时振动会变化比较明显。

7. 油膜振荡转速滞后现象。升速过程中，转速大于失稳阈值转速后出现油膜振荡。但是油膜振荡发生后，机组降速到该阈值转速时，振动并不减小。只有当转速进一步降低后，振动才会减小。升速、降速过程中油膜振荡发生和消失转速之间具有差值，该现象称为转速滞后现象。

8. 振动具有幅值大和突发性的双重特性。临近油膜振荡时，会出现不稳定的低频振动分量，幅值时隐时现。一旦出现油膜振荡，振动幅值会在短时间（几秒钟）内剧增，而且振动幅值远大于普通强迫振动。

9. 对轴瓦的微小裂纹及脱胎等缺陷，有效的方法还是停机时进行的金属探伤法。

10. 油膜涡动时可能出现双环或多环的轴心轨迹特征，产生次谐波的振动波形都具有蜿蜒的特点。

11. 配合间隙过大时转频谐波分量丰富且比较显著，类似于机械松动的现象。间隙过大的滑动轴承可能使小的不平衡、不对中或其他相关的力产生多高次谐波的振动频谱。这种情况下，轴承不是故障源。然而，如果轴承间隙达到规定要求，则振动幅值不会增大。

12. 油膜涡动时，谱图中半频成份明显地增加，但是幅值一般小于一倍频幅值，转速升高后，半频与倍频关系的排序仍保持。

13. 油膜振荡之前，振动以工频分量为主。振动突变后，工频分量幅值会减小，低频分量幅值大大超过工频分量，成为主要频率成分。

14. 发生油膜振荡时，振动会突然增大，这是即使继续升高转速振幅也不再改变。振动频率始终等于转子系统固有频率，不随转速的变化而变化。转子两端轴承振动相位基本相同。
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